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保时捷新款 Macan 在全球亮相的同时就发布了售价，55.8 万元，同时经销商处也开始全面接受预定。新车型除价格上涨 8000 元之外，在配置上也有所变动，尤其是全景天窗不再作为标配，让在有限的预算中配置出满意的搭配又有了新难度。

先从颜色开始看起，这一代车身颜色有了更多选择，其中在未来可以火的几种显而易见：在 718 上已经证明过自己的“迈阿密蓝”和现在最流行的水泥灰“哑灰”色将在你身边的路上大量出现，这两种颜色的选装都需要 30000 元人民币，比普通的金属漆贵了 18700 元。

车轮我比较推荐价格 19000 元的 “Macan Sport” 或者 “23500 元的 Macan Design” 款式，主要是 19 寸的车轮能比较有效提升车辆的操控性和外观，同时不过分薄的胎壁又能保证车辆在经过颠簸时的舒适性，也一定程度上降低了车轮鼓包的风险。如果预算宽松的话，选装价 48200 的 20 英寸的新款黑色钻石切割 “Macan Turbo” 是最完美的选择。

外观除了车轮以外最大的重点在于车灯，不过鉴于新款车灯在标配情况下就已经配备 LED 光源了，升级大灯价格动辄过万，还是请消费者量力而行。这里给想让 Macan 的 2.0T 版本在外观上无限接近 Macan S 的方法，选择 9800 元的银色四出排气尾管，再来一个免费的去除车型标识选项，两 Macan 傍地走。

内饰在材质上推荐 19600 元的小号真皮套装，确保包括仪表台在内平时容易接触到的面板都更换为真皮，在触感和视觉上都有不小的提升。座椅推荐带座椅记忆功能的 18 向调节运动型座椅，主要是这款 18600 元的座椅相对 14 向的普通座椅只贵出了 2000 元，而标配的 8 向座椅连记忆功能都没有，实在是不像豪华车的样子。

新款也有一个高级配置选装包 Premium Package，官网上翻译为银色组件（其实跟颜色根本就没什么关系），这个组件包含了无钥匙进入功能、全景天窗、65km/h 以上时可用的车道保持功能、黑色高光或铝合金色的车侧窗框以及前后泊车雷达与倒车影像功能。这些配置打包在一起售价 36800 人民币，如果要升级到全景影像还需要额外的 9400 元，不过我认为这个附加功能的意义不大。

在底盘功能上我不建议选择任何附加功能，毕竟这只是一台最入门版的 Macan，想要体验更完整的保时捷，我还是建议购买晚些时候登场的 Macan S 或 Macan Turbo 型号。附加功能中，我还推荐选购 4500 元的后视镜自动防眩目功能。

另外，大家可以根据自身所处环境的需要，增加诸如座椅电加热或通风功能。更多的配置虽然能获得更为舒适的用车体验，但对于车辆的残值率也会有不小的影响。所以这是一个比较实惠的搭配方法，对于初尝保时捷的消费者来说，也会是一个好的开始。